MAGICMOTORSPORT ofrece cursos de formación en tecnología automotriz innovadores y dinámicos en todo el mundo que se focalizan en la programación de unidades de control motor y unidades de transmisión.Un equipo de expertos altamente calificado ofrece a los participantes soluciones personalizadas y habilidades necesarias para usar las herramientas MMS de manera eficiente.Los cursos de formación se dividen en teoría y práctica y tienen como objetivo desarrollar el conocimiento y la competencia en el sector automotriz.
APROVECHA DE NUESTRA EXPERIENCIA
Durante estos cursos de formación mecatrónica, el Equipo lo guiará por etapas a una programación de ECU y TCU eficiente, gracias un seminario detallado dedicado al uso de herramientas MMS y un práctico taller que le permite al participante de adquirir nuevas habilidades a través de simulaciones de conexiones a banco.Todo esto, gracias a nuestro Soporte Técnico profesional y multilingüe de MAGICMOTORSPORT.
Tipos de memorias y procesadores montados en ECU y TCU
Boot Tricore, Tuning Protected (TPROT)
Conexiones de hardware (búsqueda en el Helpdesk), archivos de servicio
Accesorios de programación A Banco (dima, conectores y adaptadores)
Pruebas A Banco en diferentes modos de programación: OBD, BDM, Bootloader, Bench, lectura y escritura de datos, emparejamiento, desbloqueo, antituning, simulaciones de bloqueo durante la programación.
Emparejamiento de una unidad de control
El Helpdesk y los servicios en línea (MOD, EGR OFF, DPF OFF, IMMO OFF)
Software de gestión de sistemas anticontaminación - introducción
EGR y filtros de partículas: desarrollo de una estrategia de calibración para el mantenimiento de sistemas anticontaminación y su desactivación para carreras; Además el apague del equipo de sustitución y la emulación de los filtros de partículas.
Métodos de procesamiento de datos (tabular)
Análisis de las tablas principales con una explicación de métodos simples para el procesamiento de las áreas identificadas.
Control de par y solicitud de par (nivel A);
Deseo del conductor: demanda de torque del conductor;
Conversión de par en la cantidad de combustible inyectado;
Limitaciones de par y cantidad de combustible inyectado;
Control de inyección y tiempo de inyección (nivel A);
Tiempos de inyección, presión del riel y sincronización avanzada de la inyección (nivel A);
Presión turbo y limitaciones;
Sistema de control de relación aire-combustible
Ejemplos de Calibración
Análisis y comparación del software de calibración de la etapa 1 para las unidades de control del motor Bosch EDC16 y EDC17;
Verificación de la integridad de los datos para la programación del software.
Consejos sobre el checksum y los bits de paridad
Consejos sobre la verificación de redundancia cíclica (CRC).
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