Des solutions Bench pour Renault, Dacia et Nissan

Prête la version 6.29.0.0 de Flex

Un nouveau protocole est sorti pour programmer à banc les unités de contrôle moteur Bosch MD1CS016 de dernière génération. À partir d’aujourd’hui, la modalité Bench est disponible sur Flex pour les véhicules diesel de Renault, Dacia et Nissan.

Avec cette nouvelle solution, on peut accéder aux mémoires Internal Flash et Internal EEPROM pour élaborer les cartes du moteur ou pour enlever les codes défaut.

Le nouveau protocole permet de programmer directement du connecteur de l’ECU, sans besoin d’ouvrir l’unité.

Voici certains des véhicules pris en charge:

• Dacia Duster 1.5L DCI 115PS 2018
• Dacia Lodgy 1.5L DCI 115PS 2020
• Nissan Qashqai 1.5L DCI 115PS 2018
• Renault Clio V 1.5L DCI 115PS 2019
• Renault Captur 1.5L DCI 115PS 2020
• Renault Trafic 2.0L Blue DCI 170PS 2019

Le nouveau protocole Bench est disponible pour les paquets logiciels suivants:
Bench

• FLS0.1M – SW Flex ECU (car, van, bike) OBD/Bench Master
• FLS0.1S – SW Flex ECU (car, van, bike) OBD/Bench Slave
• FLS0.5M – Flex Full SW Package Master
• FLS0.5S – Flex Full SW Package Slave
• FLS0.10M – SW Flex Boot Infineon TC17xx / TC2xx / TC3xx Master
• FLS0.10S – SW Flex Boot Infineon TC17xx / TC2xx / TC3xx Slave

Nouveaux protocoles ajoutés:
(Bench)

• Renault Bosch MD1CS016 TC399 Read/Write/Checksum Calculation Internal Flash, Read Internal EEPROM*, Full Backup

Temps de lecture: ~ 2 minutes  Temps d’écriture: ~ 1 minute 20 secondes 

*Pour des raisons de sécurité, il n’est pas possible d’écrire l’INT EEPROM

Résolution des bugs:

• 8GMF MPC5553 – Fixed identification error in boot mode 
• MEV17.4 TC1796 – Restored the Boot protocol to read the External Flash
• Simos8.1 – Added new CRC Type 
• EDC7C4 – Added new CRC Type 

Améliorations logiciels:

• Improved auto-detection on MCM and ACM protocols
• Added Support for Land Rover SID201 in BDM mode

Cliquez ici pour consulter la liste complète des véhicules pris en charge.