Bench-Lösungen für 8G Tronic VGS3-FDCT

Die Flex-Version 6.45.0.0 ist jetzt verfügbar

Ein neues Protokoll zur Programmierung der ZF 8GTronic VGS3-FDCT-Automatikgetriebe (TCUs), die in Mercedes-Fahrzeugen eingebaut sind, wurde veröffentlicht.

Mit diesem neuesten Flex-Update ist es jetzt möglich, die Getriebesteuereinheit im Bench-Modus zu verbinden und sowohl den Kartenbereich als auch den EEPROM-Speicher für das Lesen und Schreiben der TCU zu öffnen.

Einige der unterstützten Fahrzeuge:

• Mercedes A-Klasse (W177) 180d 2.0L 116PS
• Mercedes B-Klasse (W247) 200d 2.0L 150PS
• Mercedes CLA-Klasse (C118) 35AMG 2.0L 306PS
• Mercedes GLA-Klasse (H247) 220d 2.0L 190PS
• Mercedes GLB-Klasse (X247) 250 2.0L 225PS (Hybrid)

Dieses neue Protokoll ist verfügbar für die folgenden Software-Pakete:
Bench

• FLS0.2M – SW Flex TCU OBD/Bench/Boot (Auto, Motorrad, Transporter) Master
• FLS0.2S – SW Flex TCU OBD/Bench/Boot (Auto, Motorrad, Transporter) Slave
• FLS0.5M – SW Flex Full Master
• FLS0.5S – SW Flex Full Slave

Neu hinzugefügte Protokolle:
(Bench)

• Mercedes ZF 8G Tronic VGS3-FDCT Lesen/Schreiben/Checksummenberechnung Karten, Lesen/Schreiben des internen EEPROM

Lesezeit: ~ 10 Minuten Schreibzeit: ~ 3 Minuten

Fehlerkorrekturen:

• Neuer CRC-Typ für Kia/Hyundai Kefico CPGDSH2.2x.x hinzugefügt
• Neuer CRC-Typ für FCA Marelli 9GF hinzugefügt
• Neuer CRC-Typ für alle Delphi DCM7.1AP hinzugefügt
• Neuer CRC-Typ für Mercedes Truck Continental MCM hinzugefügt

Softwareverbesserungen:

• Neuer Typen-Support für Honda Keihin TC1782 hinzugefügt
• Erkennungsabschnitte für GM Delco E98 verbessert

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